概述
螺杆压缩机里面是两根相互啮合的螺旋转子，一根是凸齿，一根是凹槽。空气从一端吸入，被困在转子与机壳之间的空间里，在向排气口前进的过程中被挤进越来越小的体积。
这正是全部的思路所在。因为过程是连续的而不是往复的，所以没有脉动、振动极小，机器也没有理由不能无限期地运转。相比之下，活塞压缩机是一连串的冲击，必须靠停机休息才能活下去。
在喷油机里，油被喷进压缩腔，用来密封转子之间的间隙、带走热量并润滑轴承；随后再被分离出来循环使用。在无油机里，转子由齿轮定时、彼此从不接触，而且什么都不喷。
主要优势
连续运行
没有往复运动的部件，所以百分之百负载率是常态，而不是例外。
输出平顺
没有脉动，这对仪表和管路疲劳都很要紧。
相对于产气量，体积紧凑
比同等排量的活塞机小得多、也轻得多。
使用寿命长
保养到位的情况下，主机头大修前跑两万到四万小时是常态。
它为什么是通常的选择
压缩是连续的，不是一冲一冲的，所以排气没有脉动，也不必讲究负载率。它的额定工况就是整天运转。
相对于产气量它体积紧凑，运行也足够安静，可以直接放在车间地面上，不必专门建一间压缩机房。
而且它耐用。保养得当的机器，大修前跑四万到六万小时是常态——按一班制算就是十五年。
- 连续压缩，没有脉动
- 按百分之百负载率设计
- 相对产气量体积紧凑、运行安静
- 大修前可运行 40,000 至 60,000 小时
- 有喷油式，也有无油式
- 工频或变频
- 单级或双级
- 风冷或水冷
是什么决定了它能用多久
首先是油，最后还是油：规格要对、按周期更换、绝不与别的油混用。混用油品是我们出勤处理的油气分离芯失效中最常见的原因。
然后是温度。一台吸着自己排出的热风的机器，整天都工作在温度范围的上限，里面的一切都老得更快。
再然后是进去的空气品质。灰尘进到主机头，正是把一台十五年的机器变成七年机器的原因。
- 用对的油，按周期换，绝不混用
- 进气要用凉的新鲜空气，不能回流
- 进气过滤与现场条件匹配
- 保持冷却器清洁
- 按压差更换油气分离芯
- 通风量按排出的热量设计
- 用油品化验及早发现问题
- 按适合现场条件的计划保养
常见问题
机器内部究竟在发生什么？
两个螺旋转子相互啮合，把空气困在它们与壳体之间。空气沿转子向前走时，这个空间不断缩小，所以空气是被连续挤压的，而不是一下一下地压。
为什么没有脉动？
因为压缩是连续的，不是往复的。这意味着几乎没有振动，也正因如此，这些机器可以直接放在车间地面上，不需要特殊基础。
喷油机里的油在做什么？
同时做三件事：密封转子之间的间隙、吸收压缩热、润滑轴承。其中绝大部分会被分离出来循环使用。
无油机没有油怎么密封？
它根本不靠流体密封。转子加工公差要严得多，带涂层，并由精密齿轮定时，使它们永不接触。
它为什么能百分之百负载率运行？
没有往复质量，就没有冲击载荷，也不需要在行程之间散热。连续运行本来就是这个设计的目的。
主机头寿命受什么限制？
轴承和转子间隙，而这两者都取决于油品状况和进气洁净度。运行小时远不如机器被保持得多干净、多凉重要。
机器怎么调节输出？
定速机按一个压力带加载和卸载。变频机改变转子转速去匹配需求，把空载运行整个消掉。
那么多热量去哪了？
进到油里，再进到冷却器，这也是机房需要通风的原因；同样也是热回收在这类机器上效果这么好的原因。
油气分离芯是做什么的？
它在压缩之后把油从压缩空气里再取出来。一只磨损的分离芯会同时抬高带油量和压降。
它为什么是行业标准？
连续工况、体积紧凑、振动小、使用寿命长。在大约 5 到 250 kW 之间，几乎没有别的能与之竞争。
