ڈیزل پورٹیبل کمپریسر

ایک اسکرو ایئر اینڈ، ایک ڈیزل انجن اور ایک فیول ٹینک چیسس پر، جو پلانٹ روم کے بجائے سائٹ کے لیے بنے ہوں۔ کینوپی ٹکریں برداشت کرتی ہے، لفٹنگ آئی کرین اٹھاتی ہے، اور پوری چیز گاڑی کے پیچھے کھینچی جاتی ہے۔

کولنگ اس مشین کے لیے سائز کی گئی ہے جو دھوپ میں بغیر کسی وینٹیلیشن مدد کے کھڑی ہو۔ سائٹ کمپریسر اور سائٹ کے لیے دوبارہ بنائے گئے صنعتی کمپریسر میں فرق یہی ہے۔

سروس پوائنٹس ایک ہی دروازے کے پیچھے ہیں اور مشین کے پہیوں پر کھڑے ہوتے ہوئے ان تک پہنچا جا سکتا ہے۔ فلٹر بدلنے کے لیے سائٹ پر کوئی کمپریسر جیک نہیں کرتا، اس لیے اگر یہ مشکل ہو تو ہوتا ہی نہیں۔

پینل آپریٹر کو وہی بتاتا ہے جو اسے چاہیے اور اس سے زیادہ کچھ نہیں۔ پریشر، انجن کے گھنٹے، فیول کی سطح اور کوئی فعال فالٹ۔

ٹیلی میٹری ماڈیول اس کے لیے ہے جو فلیٹ کا مالک ہو، اس کے لیے نہیں جو مشین استعمال کر رہا ہو۔ ہر یونٹ کے چلنے کے گھنٹے، فیول کی سطح، مقام، فالٹ اور سروس کی گنتی ایک ہی فہرست میں آ جاتے ہیں۔

چلنے کے گھنٹوں کے مقابلے میں فیول کا ریکارڈ وہ رپورٹ ہے جس کے بارے میں ہمارے زیادہ تر کرایہ دار کہتے ہیں کہ یہی ماڈیول کی قیمت پوری کرتی ہے، کیونکہ جو کھپت گھنٹوں سے میل نہ کھائے وہ فورا نظر آ جاتی ہے۔

کٹس دو سو پچاس، پانچ سو اور ایک ہزار گھنٹے کے وقفوں کے لیے پیک ہوتی ہیں، تاکہ انجینئر سائٹ پر ایک ڈبہ لے جائے اور کچھ رہ نہ جائے۔

ایئر انٹیک فلٹر وہ پرزہ ہے جو سائٹ مشین پر ایئر اینڈ کی عمر طے کرتا ہے۔ یہاں گرد اس طرح دشمن ہے جیسے پلانٹ روم میں کبھی نہیں ہوتی، اور وقفہ کیلنڈر کے بجائے سائٹ کے تابع ہونا چاہیے۔

ہم ہر اس ملک میں مقامی اسٹاک میں کٹس رکھتے ہیں جہاں ہم کام کرتے ہیں، کیونکہ پرزے کا انتظار کرتا سائٹ کمپریسر دراصل پرزے کا انتظار کرتی سائٹ ہے۔