ایئر کمپریسر کی مرمت
رکی ہوئی مشین، اور اسے دوبارہ چلانے کا سب سے تیز اور کھرا راستہ۔
فون کرنے پر کیا ہوتا ہے
رکا ہوا کمپریسر مینٹیننس کا سوال نہیں، پیداوار کا سوال ہے۔ پہلے گھنٹے میں یہ اہم نہیں کہ خرابی کی وجہ کیا تھی، بلکہ یہ کہ کوئی اہل آدمی صحیح پرزہ لے کر کتنی جلدی مشین کے سامنے پہنچ سکتا ہے۔
ہم اسکرو، پسٹن اور پورٹیبل مشینیں ٹھیک کرتے ہیں، اپنی بھی اور دوسرے مینوفیکچررز کی بھی۔ پہلے تشخیص ہوتی ہے اور وہ بھی تحریری: کیا خراب ہوا ہے، درست کرنے پر کیا لاگت آئے گی، اور اُس عمر کی مشین پر مرمت کرنا اب بھی معقول ہے یا نہیں۔
آپ کو کیا ملتا ہے
ہم دوسری کمپنیوں کی مشینیں بھی ٹھیک کرتے ہیں
ہمارے انجینئر جو مشینیں کھولتے ہیں ان میں سے زیادہ تر ہماری بیچی ہوئی نہیں ہوتیں۔ سیریل نمبر بھیجیں، ہم صاف بتا دیں گے کہ سپورٹ کر سکتے ہیں یا نہیں۔
کام سے پہلے تخمینہ
مشین کھول کر ناپی جاتی ہے، پھر آپ کو پکی قیمت ملتی ہے۔ آپ کی منظوری سے پہلے کچھ خرچ نہیں ہوتا۔
انتظار کے بجائے ایکسچینج
جہاں ایئر اینڈ جا چکا ہو، وہاں اسٹاک سے ری بلڈ شدہ یونٹ اُن ہفتوں سے بچا لیتا ہے جو ری بلڈ میں لگتے۔
ضرورت ہو تو عارضی مشین
اگر مرمت میں اتنا وقت لگے جو آپ کی پیداوار برداشت نہ کر سکے، تو کرائے کا یونٹ وہ خلا پُر کر دیتا ہے۔
جب آپ فون کرتے ہیں تو کیا ہوتا ہے
ہم پوچھتے ہیں کہ مشین کیا کر رہی ہے اور اس سے پہلے کیا کر رہی تھی، کیونکہ جواب عام طور پر دوسرے سوال میں ہوتا ہے۔ پھر ہم بتاتے ہیں کہ انجینئر کب پہنچے گا، نہ کہ یہ کہ جتنی جلدی ممکن ہو۔
انجینئر گاڑی میں آپ کے ماڈل کے عام پرزوں کے ساتھ پہنچتا ہے۔ جو پہلا وزٹ پرزے کے آرڈر پر ختم ہو وہ ضائع شدہ وزٹ ہے اور ہم اسے ویسا ہی سمجھتے ہیں۔
آپ کو ایک تحریری رپورٹ ملتی ہے جس میں لکھا ہوتا ہے کہ کیا خراب ہوا، کیوں ہوا اور اسے دوبارہ ہونے سے کیا روکے گا۔ آخری حصہ وہ ہے جسے زیادہ تر رپورٹیں چھوڑ دیتی ہیں۔
- اصل آمد کا وقت دیا جاتا ہے، اندازہ نہیں
- آپ کے ماڈل کے عام پرزے گاڑی میں
- کیا خراب ہوا اور کیوں، اس پر تحریری رپورٹ
- وجہ کا علاج، صرف علامت کا نہیں
- وہی انجینئر جو مشینوں کی سروس کرتے ہیں
- ہر اس ملک میں کوریج جہاں ہم کام کرتے ہیں
- پلان پر اوقات کار سے باہر سپورٹ
- آپ کی مشین خراب ہونے کے دوران کرائے کی مشین
اس کی لاگت کتنی ہے
ہم مرمت کرنے سے پہلے اس کی قیمت بتاتے ہیں، سوائے اس کے کہ آپ نے ہمیں کسی حد تک آگے بڑھنے کو کہا ہو۔ ایسا بل کسی کو پسند نہیں جو گفتگو سے بڑا نکلے۔
جہاں مرمت ایکسچینج یونٹ کی قیمت کے قریب ہو وہاں ہم بتا دیں گے اور دونوں اعداد دکھائیں گے۔ ایسی مرمت بیچنا جو معنی نہ رکھتی ہو ہمیں گاہک سے محروم کر دیتی ہے۔
دیکھ بھال کے پلان پر گاہک کم لیبر ریٹ دیتے ہیں اور ترجیح پاتے ہیں، اور پلان کے وجود کی زیادہ تر وجہ یہی ہے۔
- کام شروع ہونے سے پہلے مرمت کی قیمت
- اگر آپ چاہیں تو پیشگی حد طے
- ایکسچینج کا مرمت سے دیانتدارانہ موازنہ
- دیکھ بھال کے پلان پر کم لیبر ریٹ
- پلان کے گاہکوں کے لیے ترجیحی ردعمل
- اسی خرابی پر دوسرے وزٹ کا کوئی چارج نہیں
- پرزے شائع شدہ فہرست سے قیمت پر
- مرمت پر وارنٹی
اسے دوبارہ ہونے سے روکنا
تقریبا ہر وہ خرابی جس پر ہم جاتے ہیں قابل تدارک تھی اور ان میں سے زیادہ تر قابل پیشگوئی تھیں۔ بیئرنگ بغیر وارننگ کے خراب نہیں ہوتے اور سیپریٹر راتوں رات بند نہیں ہوتے۔
رپورٹ آپ کو بتاتی ہے کہ مشین رکنے سے پہلے کیا دکھا رہی تھی، اور کیا کوئی اسے دیکھ سکتا تھا۔ یہ فروخت کا جملہ نہیں، یہ وہ ہے جو ڈیٹا دکھاتا ہے۔
اگر وہی خرابی واپس آئے تو ہم اپنے خرچ پر واپس آتے ہیں۔ جو مرمت قائم نہ رہے وہ مرمت تھی ہی نہیں۔
- صرف خرابی نہیں بلکہ وجہ کی نشاندہی
- ڈیٹا سے وارننگ کی علامات کی وضاحت
- اگر خرابی دہرائی جائے تو واپسی ہمارے خرچ پر
- خرابی کے بعد سروس کا شیڈول ایڈجسٹ
- جہاں نگرانی اسے پکڑ لیتی وہاں اس کی پیشکش
- جو واقعی خراب ہوا اس کی بنیاد پر اسپیئرز کا مشورہ
- ریکارڈ سیریل نمبر کے ساتھ محفوظ
- اگلی سروس پر ٹرینڈ کا جائزہ
عام سوالات
کیا آپ وہ مشینیں بھی ٹھیک کرتے ہیں جو آپ نے نہیں بیچیں؟
جی ہاں، اور ہمارے انجینئر جو کھولتے ہیں ان میں سے زیادہ تر کسی اور کی بیچی ہوئی ہوتی ہیں۔ ماڈل کے بجائے سیریل نمبر بھیجیں، کیونکہ مینوفیکچرر سیریز کے درمیان ہی اسپیسیفیکیشن بدل دیتے ہیں اور نام وہی رکھتے ہیں۔
کام شروع ہونے سے پہلے قیمت کیسے ملے گی؟
پہلے مشین کھول کر ناپی جاتی ہے، پھر آپ کو تحریری پکا تخمینہ ملتا ہے۔ اُس عدد کی منظوری سے پہلے پرزوں یا مزدوری پر کچھ خرچ نہیں ہوتا۔
کیا سائٹ پر مرمت ہو سکتی ہے یا مشین لانی پڑے گی؟
یہ اس پر ہے کہ خرابی کیا ہے۔ فلٹر، والو، کولر، سینسر اور بیلٹ سائٹ کا کام ہیں۔ ایئر اینڈ اور موٹر کی خرابی عموماً ورکشاپ یا ایکسچینج یونٹ کا تقاضا کرتی ہے۔
میری مشین کتنی دیر بند رہے گی؟
سچا جواب پرزے پر منحصر ہے۔ اسٹاک میں موجود کنزیومیبل اسی یا اگلے دن؛ ایئر اینڈ ایکسچینج اُن ہفتوں سے بچا لیتا ہے جو ری بلڈ لیتا ہے۔ متوقع وقت ہم تخمینے کے ساتھ بتاتے ہیں، بعد میں نہیں۔
اگر مرمت مشین کی قیمت سے زیادہ پڑے تو؟
تو ہم یہی کہیں گے۔ خراب ایئر اینڈ والی پرانی مشین پر اکثر بدلنا ری بلڈ سے سستا ہوتا ہے، اور ہم مرمت کھو دینا بہتر سمجھتے ہیں بجائے اس کے کہ آپ کو ایسی چیز بیچیں جس پر بعد میں افسوس ہو۔
کیا مرمت کے دوران میں چلتا رہ سکتا ہوں؟
اگر ڈاؤن ٹائم کرائے کی لاگت سے زیادہ اہم ہے تو جی ہاں۔ عارضی مشین وہ خلا پُر کر دیتی ہے اور جس دن آپ کی مشین چلتی ہے اسی دن واپس چلی جاتی ہے۔
آپ جن خرابیوں پر جاتے ہیں ان کی زیادہ تر وجہ کیا ہوتی ہے؟
چھوٹی ہوئی سروسنگ، غلط تیل، تیل میں پانی، اور خراب انٹیک فلٹر سے آنے والی گندگی۔ چاروں روکے جا سکتے ہیں، اور چاروں ہی ہمیں عام طور پر ملتے ہیں۔
کیا مرمت کی ضمانت ہے؟
جو پرزے اور مزدوری ہم دیتے ہیں ان کی وارنٹی ہے۔ جس مشین کو ہم نے مکمل ری بلڈ نہیں کیا اُس کے باقی حصے کی ضمانت ہم نہیں دے سکتے، اور یہ بات ہم تخمینے میں لکھتے ہیں، باریک حروف میں نہیں۔
میرا کمپریسر چل رہا ہے مگر پریشر گر گیا ہے۔ کیا یہ مرمت ہے؟
عموماً یہ خرابی نہیں گھِساؤ ہوتا ہے: ایئر اینڈ کی کلیئرنس کھلنا، بند سیپریٹر، یا آگے کہیں لیکیج۔ کمپریسر کو قصوروار ماننے سے پہلے ناپ لینا بہتر ہے، کیونکہ ان کالوں میں لیکیج کا حصہ حیرت انگیز حد تک بڑا ہوتا ہے۔
کیا آپ معمول کے اوقات سے باہر کام کرتے ہیں؟
خرابی پر حاضری ہمارے دفتری اوقات کے بجائے آپ کی پیداوار کے گرد طے ہوتی ہے۔ سروس پلان کے حصے کے طور پر رسپانس کی توقعات پہلے سے طے کر لینا ہی اسے قابلِ بھروسہ بناتا ہے۔
متعلقہ مصنوعات
ایئر کمپریسر کی مینٹیننس
منصوبہ بند کام جو مشین کو خرابی کی فہرست سے دور اور بجلی کا بل ہموار رکھتا ہے۔
مزید جانیں
ایئر کمپریسر پرزہ جات
اصل فلٹر، سیپریٹر، تیل، والو اور کٹ، مقامی اسٹاک سے۔
مزید جانیں
ایئر کمپریسر فلٹر
انٹیک، آئل، سیپریٹر اور لائن فلٹر، درست اسپیسیفیکیشن کے ساتھ۔
مزید جانیں
ایئر اینڈ کی تبدیلی اور ایکسچینج
اسٹاک سے دوبارہ بنائے گئے ایئر اینڈ، ایک دن میں نصب۔
مزید جانیںکون سا ماڈل چاہیے، فیصلہ نہیں ہو رہا؟
ہمیں اپنی ایئر ڈیمانڈ، ورکنگ پریشر اور چلنے کے اوقات بھیجیں۔ ہمارے انجینئر مشین سائز کر کے تحریری تجویز بھیجیں گے، بالکل مفت۔