آئل لبریکیٹڈ کمپریسر

روٹرز کے درمیان خلا سیل کرنے، کمپریشن کی گرمی جذب کرنے اور بیئرنگ کو چکنائی دینے کے لیے، ایک سیال سے تین کام۔

اچھا سیپریٹر ایلیمنٹ فی مکعب میٹر 1 سے 3 ملی گرام چھوڑتا ہے۔ بہت کم، مگر صفر نہیں۔ اور یہی آئل فری کی پوری دلیل کی بنیاد ہے۔

پوری طرح ایپلی کیشن پر منحصر ہے۔ فیبریکیشن شاپ میں غیر متعلق؛ فوڈ فلنگ لائن پر یہی آڈٹ پاس یا فیل ہونے کا فرق ہے۔

یہ عموماً 30 سے 40 فیصد سستی ہے، وسیع آپریٹنگ رینج پر کارآمد، اور اس کے کنزیومیبل عام فہم اور سستے ہیں۔

تیل والے کنڈینسیٹ کو خارج کرنے سے پہلے سیپریٹر چاہیے، اور اگر ہوا کا معیار اہم ہے تو آگے فلٹریشن۔ دونوں مشکل نہیں، مگر دونوں اختیاری بھی نہیں۔

کاغذ پر قریب پہنچ جاتی ہے۔ فرق تب پڑتا ہے جب فلٹر ناکام ہو یا نہ بدلا جائے۔ آئل فری میں ناکام ہونے کو کچھ ہے ہی نہیں۔ یہ خطرے کا فیصلہ ہے۔

منرل 2,000 گھنٹے، سیمی سنتھیٹک 4,000، فل سنتھیٹک 8,000۔ خلیج اور پاکستان کی گرمی میں سنتھیٹک عموماً فی گھنٹہ سستا پڑتا ہے۔

وہ آکسیڈائز ہوتا ہے، وارنش بناتا ہے، سیپریٹر بند کرتا ہے اور آخر میں ایئر اینڈ خراب کر دیتا ہے۔ اسکرو کمپریسر میں انجن آئل واقعی مہنگی غلطی ہے۔

اس پر پریشر ڈراپ کا بڑھنا، اور آگے کے فلٹروں میں زیادہ تیل نظر آنا۔ دونوں کسی خرابی سے بہت پہلے ماپے جا سکتے ہیں۔

تھوڑی مقدار، جی ہاں۔ کھپت کا تیزی سے بڑھنا عموماً خراب ہوتے سیپریٹر، ریٹرن لائن کے مسئلے یا مشین کے زیادہ گرم چلنے کی نشانی ہے۔