زيت ضاغط الهواء

لا. فزيت المحرك يحتوي منظفات ومضافات ترغي وتتفحّم وتسدّ الفاصل. وهو من أغلى الاختصارات في هذا المجال.

المعدني نحو 2,000 ساعة، ونصف الاصطناعي 4,000، والاصطناعي الكامل 8,000. وفي حرارتنا المحيطة يكون الاصطناعي عادةً أرخص لكل ساعة رغم سعره الأعلى.

المواصفة هي المهمة لا الملصق. فالمهم درجة اللزوجة وثبات الأكسدة والتوافق مع الفاصل والأختام لديك.

كل 10 درجات فوق التصميم تقارب مضاعفة تدهور الزيت. فضاغط يعمل عند 105 درجة في غرفة حارة لن يبلغ فترة زيته المقررة مهما كُتب على البرميل.

بالساعات، أو أفضل بالتحليل. فعيّنة واحدة كلفتها زهيدة وتخبرك بالأكسدة ومحتوى الماء ومعادن التآكل. وهذا أوثق بكثير من التقويم.

فقط ضمن النوع والمواصفة نفسها. فخلط المعدني بالاصطناعي أو اصطناعيين مختلفين قد يُسقط المضافات ويسبّب الورنيش.

عادةً أكسدة من الحرارة. أما الزيت الحليبي فيعني ماءً. إما انتقال متكثفات أو تسريب مبرّد، وكلاهما يستوجب فحصًا سريعًا.

نعم، زيوت مسجّلة NSF H1 لمصانع الأغذية والمشروبات. تكلفتها أعلى وفتراتها أقصر، لكنها الخيار الصحيح حيث يُحتمل التلامس العرضي.

يعتمد على الآلة، عادةً 10 إلى 60 لترًا لقدرات 7 إلى 75 كيلوواط. ونحن ندوّن الشحنة الدقيقة في ورقة الخدمة كي لا يُخمَّن شيء في الموقع.

هو نفاية مصنّفة. ونحن نجمعه بموجب إشعار تخلّص ضمن زياراتنا، وهذا يبقي تدقيقك البيئي نظيفًا أيضًا.