ضواغط الغاز المتبخّر

عادةً جزء من واحد بالمئة من المحتوى يوميًا، لكن هذا الجزء كمية كبيرة على خزان بحجم محطة، ويزداد في الصيف.

إلى الإسالة أو منظومة غاز الوقود أو عودة إلى خط الأنابيب، بحسب المحطة. وهذه الوجهة تغيّر الآلة، فتُحسم أولًا.

لا. فحرارة السحب تحكم المواد والخلوصات، وآلة مبنية لغاز بحرارة محيطة لن تنجو منها.

لأن الصلب السليم تمامًا عند الحرارة المحيطة يصير قصفًا عند ناقص 140 درجة. ويحكم الاختيار صلابةُ الحرارة المنخفضة لا المتانة.

الآلة المجمَّعة بحرارة الورشة تكون قد تحركت حين تبرد. وتُضبط الخلوصات لتكون صحيحة وهي باردة لا على المنضدة.

كبير جدًا. يرتفع مع الحرارة المحيطة ومنسوب الخزان وأي حركة للسائل، فنختار عبر المدى لا عند المتوسط.

هذا جزء كبير من الفكرة. فالغاز الذي كان سيُحرق أو يُطلق يعود إلى المنظومة، وهو إيراد ورقم انبعاثات أقل معًا.

يحددها مشغّلو المحطات ومنظّموهم. وتُنتَج المواد والاختبارات والسجلات وفق ذلك المعيار، ويُتفق على المعيار قبل التصميم.

نعم، وهي مهمة متنامية. وحركة السفينة تجعل معدل التبخر أقل قابلية للتنبؤ، ويُحتسب ذلك في الاختيار.

على جدول موثَّق، مع فحص الطرف البارد على فترته الخاصة. والقطع محفوظة لا تُطلب، لأن توقف آلة الغاز المتبخّر يعني غازًا يُطلق في الجو.